在上海浦東國際機(jī)場的貨運(yùn)區(qū)，一架滿載生物醫(yī)藥試劑的波音 777F 貨機(jī)正緩緩滑向跑道，48 小時(shí)后，這些溫控貨物將抵達(dá)法蘭克福機(jī)場并快速轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲各地醫(yī)院；與此同時(shí)，虹橋國際機(jī)場的跨境電商空運(yùn)專線貨站里，AI 分揀系統(tǒng)正將數(shù)萬件跨境包裹精準(zhǔn)分配至不同航班艙位，24 小時(shí)內(nèi)可送達(dá)東南亞消費(fèi)者手中。作為中國唯 一擁有兩大國際航空貨運(yùn)樞紐的城市，上海國際空運(yùn)物流憑借 “雙機(jī)場聯(lián)動、全鏈條賦能、全球化覆蓋” 的優(yōu)勢，已成為全球高時(shí)效貨物貿(mào)易的關(guān)鍵通道 ——2024 年上海航空口岸貨郵吞吐量達(dá) 412.3 萬噸，其中浦東機(jī)場以 377.83 萬噸躍居全球第二，虹橋機(jī)場憑借跨境電商空運(yùn)專線實(shí)現(xiàn)貨郵量同比增長 18.2%，構(gòu)建起 “洲際直達(dá) + 區(qū)域中轉(zhuǎn)” 的立體化空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

浦東機(jī)場：洲際貨運(yùn)樞紐的 “超級節(jié)點(diǎn)”?作為全球頂級航空貨運(yùn)樞紐，浦東機(jī)場已形成以 “歐美為主導(dǎo)、新興市場為補(bǔ)充” 的洲際航線布局。2024 年，浦東機(jī)場新增 5 條貨運(yùn)航線，包括至墨西哥城、內(nèi)羅畢、利馬的直達(dá)貨運(yùn)航班，使洲際貨運(yùn)航線總數(shù)突破 80 條，覆蓋全球 228 個(gè)航點(diǎn)。其中，聯(lián)邦快遞（FedEx）將浦東機(jī)場作為其亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中 心，每日運(yùn)營 12 架次貨機(jī)，實(shí)現(xiàn) “上海 - 孟菲斯 - 全球” 的 48 小時(shí)直達(dá)服務(wù)；聯(lián)合包裹（UPS）則依托浦東樞紐，開通 “上海 - 科隆 - 歐洲各地” 的中轉(zhuǎn)航線，歐洲境內(nèi)可實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)二次分撥。?在硬件設(shè)施上，浦東機(jī)場擁有 4 座專業(yè)貨運(yùn)站（PACTL、東航物流、國貨航、郵政航空），總貨郵處理能力達(dá) 450 萬噸 / 年。其中，PACTL 超大型智能貨運(yùn)站采用 “AGV 無人搬運(yùn) + AI 視覺分揀” 系統(tǒng)，單票貨物處理時(shí)間從傳統(tǒng)的 4 小時(shí)壓縮至 90 分鐘；東航物流的 “天廚冷鏈” 專區(qū)配備 - 25℃至 25℃的多溫區(qū)倉儲，可滿足生物醫(yī)藥、生鮮食品等特殊貨物的溫控需求，2024 年該專區(qū)處理冷鏈貨物達(dá) 18.6 萬噸，同比增長 23%。?

 虹橋機(jī)場：國際空運(yùn)物流區(qū)域空運(yùn)與跨境電商的 “快速通道”?虹橋機(jī)場依托 “近滬輻射” 優(yōu)勢，聚焦長三角區(qū)域中轉(zhuǎn)與跨境電商空運(yùn)需求，形成與浦東機(jī)場的互補(bǔ)格局。2024 年，虹橋機(jī)場開通 “上海 - 曼谷 - 新加坡”“上海 - 首爾 - 東京” 等 8 條區(qū)域貨運(yùn)專線，采用 “夜航晝配” 模式 —— 夜間貨機(jī)抵達(dá)后，通過長三角陸路冷鏈專線，次日即可將貨物送達(dá)蘇州、杭州、南京等城市的保稅倉或電商倉庫。?針對跨境電商 “小批量、高頻次” 的特點(diǎn)，虹橋機(jī)場在 B 型保稅物流中 心內(nèi)設(shè)立 “跨境電商空運(yùn)專倉”，實(shí)現(xiàn) “航班到港 - 分揀 - 清關(guān) - 出區(qū)” 的一體化運(yùn)作。例如，天貓國際、京東全球購等平臺的進(jìn)口商品，通過虹橋空運(yùn)專線抵達(dá)后，依托 “提前申報(bào) + 數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)” 模式，清關(guān)時(shí)間從傳統(tǒng)的 24 小時(shí)縮短至 4 小時(shí)，2024 年虹橋機(jī)場跨境電商空運(yùn)貨量達(dá) 21.3 萬噸，占全市跨境電商空運(yùn)總量的 35%。

緊急件：48 小時(shí)全球直達(dá)的 “生命通道”?針對生物醫(yī)藥、高端電子元件等緊急貨物，上海國際空運(yùn)物流體系提供 “包機(jī) + 優(yōu)先通關(guān)” 的時(shí)效服務(wù)。例如，某生物公司的新冠疫苗需緊急運(yùn)往非洲，東航物流通過 “即時(shí)包機(jī)申請 + 浦東機(jī)場優(yōu)先確保”，從訂單確認(rèn)到貨機(jī)起飛僅用 8 小時(shí)，全程 28 小時(shí)抵達(dá)約翰內(nèi)斯堡機(jī)場；上海海關(guān)針對緊急醫(yī)療物資開通 “綠色通道”，實(shí)行 “隨到隨檢、即查即放”，查驗(yàn)時(shí)間壓縮至 30 分鐘內(nèi)。?對于跨洲際緊急件，浦東機(jī)場的 “空空中轉(zhuǎn)” 模式可進(jìn)一步縮短時(shí)效：例如，上海至紐約的緊急貨物，可通過 “上海 - 法蘭克福 - 紐約” 的中轉(zhuǎn)航線，利用漢莎貨運(yùn)的樞紐銜接，全程時(shí)效控制在 36 小時(shí)內(nèi)，較直達(dá)航班僅增加 8 小時(shí)，但成本降低 25%。

常規(guī)件：72-120 小時(shí)的 “穩(wěn)定交付”?對于普通貿(mào)易貨物，上?？者\(yùn)依托密集的定期航班形成穩(wěn)定時(shí)效網(wǎng)絡(luò)。2025 年第三季度數(shù)據(jù)顯示，上海至歐洲主要機(jī)場（法蘭克福、巴黎、倫敦）的直達(dá)貨運(yùn)航班日均達(dá) 16 架次，全程時(shí)效 48-72 小時(shí)；至北美（洛杉磯、芝加哥）日均 12 架次，時(shí)效 36-60 小時(shí)；至東南亞（新加坡、曼谷）日均 28 架次，時(shí)效 12-24 小時(shí)。?為確保時(shí)效穩(wěn)定性，上?？者\(yùn)體系建立 “航班動態(tài)預(yù)警” 機(jī)制：通過 AI 分析天氣、空中交通流量等數(shù)據(jù)，提前預(yù)判航班延誤風(fēng)險(xiǎn)，并聯(lián)動貨代、地面服務(wù)公司調(diào)整貨物裝載計(jì)劃。例如，2025 年 7 月臺風(fēng) “泰利” 影響上海期間，浦東機(jī)場通過 “提前轉(zhuǎn)移貨物至備用貨站 + 調(diào)整航班時(shí)刻”，使 85% 的空運(yùn)貨物仍按原計(jì)劃出運(yùn)，延誤率較 2020 年同類天氣下降 40%。

經(jīng)濟(jì)件：7 天內(nèi)的 “成本優(yōu)化方案”?針對跨境電商拼貨、大宗輕工業(yè)品等對成本敏感的貨物，上?？者\(yùn)推出 “拼艙 + 中轉(zhuǎn)” 的經(jīng)濟(jì)方案。例如，虹橋機(jī)場的 “跨境電商空運(yùn)拼艙專線”，將多個(gè)賣家的貨物集中拼裝入艙，通過 “上海 - 香港 - 悉尼” 的中轉(zhuǎn)航線，全程時(shí)效 7 天，單公斤運(yùn)費(fèi)較直達(dá)航班降低 35%；浦東機(jī)場與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作的 “全球空運(yùn)拼單” 平臺，通過大數(shù)據(jù)整合分散貨流，實(shí)現(xiàn) “滿艙即發(fā)”，2024 年該平臺處理貨量達(dá) 8.2 萬噸。

上海國際空運(yùn)物流的發(fā)展，不僅是 “速度” 的突破，更是 “質(zhì)量” 與 “溫度” 的提升 —— 從生物醫(yī)藥的安全運(yùn)輸?shù)娇缇畴娚痰谋憬萁桓叮瑥臄?shù)字化的高效流轉(zhuǎn)到綠色化的可持續(xù)發(fā)展，上海正以 “全球時(shí)效供應(yīng)鏈核心引擎” 的定位，重新定義國際空運(yùn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為全球貿(mào)易的高效、安全、可持續(xù)發(fā)展提供 “上海方案”。