空運以其快捷、安全、準時的超高效率贏得了相當大的市場,空運也可以大大縮短交貨期,極大地促進了物流供應(yīng)鏈資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)的加快。疫情前,空運價格約為海運價格的13-15倍?,F(xiàn)在空運價格只比海運高3-5倍左右,運價差距拉近。

俄烏沖突加劇了已經(jīng)難以緩解的供應(yīng)鏈危機。歐洲、美國、加拿大等33個國家(標有藍色地區(qū))已經(jīng)關(guān)閉了俄羅斯航空公司的領(lǐng)空。供應(yīng)鏈咨詢機構(gòu)Fourkites專家Glenkoepke最近表示,戰(zhàn)爭可能會再次打擊全球供應(yīng)鏈,導(dǎo)致海運和空運價格飆升。
從中國到美國的每個FEU運價可能會上漲到目前的兩三倍,從每個40英尺集裝箱的1萬美元上漲到3萬美元。隨著油價的上漲,許多航空公司也開始宣布增燃油附加費。
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