鋰電池空運(yùn)新規(guī)將于4月1日生效。據(jù)官方消息，自2022年4月1日起，鋰電池空運(yùn)又出臺(tái)了一波新規(guī)定，鋰電池空運(yùn)托運(yùn)人請(qǐng)做好準(zhǔn)備。法律法規(guī)的變更主要是修訂了《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)危險(xiǎn)品條例》第63版的多頁(yè)包裝說(shuō)明PI965和PI968。根據(jù)第一部分的規(guī)定，鋰離子電池和鋰金屬電池不得運(yùn)輸。

因此，所有運(yùn)輸?shù)匿囯姵囟夹枰瓿赏羞\(yùn)人的危險(xiǎn)貨物申報(bào)、附加標(biāo)簽和完整的危險(xiǎn)貨物空運(yùn)培訓(xùn)。鋰電池托運(yùn)人幾乎每年都習(xí)慣于改變運(yùn)輸規(guī)則，而空運(yùn)規(guī)則似乎比其他運(yùn)輸方式（鐵路、公路、海運(yùn)和內(nèi)河航道）更頻繁。這些變化的原因包括鋰電池運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和增長(zhǎng)。鋰電池現(xiàn)在為從手機(jī)到自行車(chē)、踏板車(chē)、無(wú)人機(jī)、卡車(chē)以及廣泛的科學(xué)、醫(yī)療和工業(yè)設(shè)備提供動(dòng)力。

此外，鋰電池事故繼續(xù)對(duì)安全構(gòu)成威脅。如果鋰電池的包裝不完全符合規(guī)定，鋰電池可能會(huì)迅速升溫，達(dá)到400°C，然后釋放有毒氣體。一些航空公司投資建立了一個(gè)密封系統(tǒng)，可以抵御鋰電池火災(zāi)，但這些系統(tǒng)成本高，增加了供應(yīng)鏈成本，最終不可避免地由托運(yùn)人承擔(dān)。

從4月初開(kāi)始，鋰離子電池和鋰金屬電池必須按照IA或IB條的規(guī)定申報(bào)。需要注意的是，這種變化不適用于鋰電池運(yùn)輸，包括在設(shè)備中或與空運(yùn)設(shè)備一起包裝。

此外，ADR（公路）、RID（鐵路）或IMDG（海運(yùn)）法規(guī)沒(méi)有變化，其中188條特別規(guī)定使鋰離子電池和鋰金屬總含量小于2g的鋰離子電池更容易使用。不同運(yùn)輸方式的差異反映了不同的風(fēng)險(xiǎn)，但也增加了托運(yùn)人面臨的復(fù)雜性，因?yàn)樵S多托運(yùn)人使用各種運(yùn)輸方式。

空運(yùn)代理認(rèn)為這些變化的實(shí)際效果是，許多只有鋰電池的包裝將不得不變得更大，即使只是為了給每個(gè)包裝上的危險(xiǎn)、處理標(biāo)簽和其他信息留出足夠的空間。根據(jù)第IA條，托運(yùn)人需要兩個(gè)標(biāo)簽，根據(jù)第IB條，兩個(gè)標(biāo)簽和一個(gè)標(biāo)簽，必須符合IATA規(guī)定的最小尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

托運(yùn)人還需要為每批自行運(yùn)輸?shù)匿囯姵販?zhǔn)備托運(yùn)人聲明。這些包裝需要由地面服務(wù)代理人全面驗(yàn)收，并將其輸入機(jī)長(zhǎng)通知。通知將列出裝載在飛機(jī)上的危險(xiǎn)品。

由于航空公司、裝卸代理、集成商和貨運(yùn)代理必須做更多的工作，以確保鋰電池運(yùn)輸?shù)暮弦?guī)性，托運(yùn)人將面臨更高的運(yùn)輸成本。由于新冠肺炎疫情，燃料價(jià)格上漲，對(duì)貨運(yùn)能力的高需求和俄烏局勢(shì)導(dǎo)致部分空運(yùn)能力被取消，大部分公司的空運(yùn)能力大幅上升?？杀氖?，更多的成本增長(zhǎng)在路上。

隨著時(shí)間的推移，這項(xiàng)法律法規(guī)的最新修訂是否會(huì)進(jìn)一步提高安全性，或者只會(huì)阻礙和拖延合法托運(yùn)人和經(jīng)銷(xiāo)商。對(duì)于供應(yīng)鏈中的所有參與者來(lái)說(shuō)，如果鋰電池法規(guī)在幾年內(nèi)沒(méi)有改變，這將是一個(gè)令人滿意的呼吸機(jī)會(huì)。